Raids et randonnées cotières, les clefs du succès

Préparation d'un raid

Nous allons illustrer la préparation et le déroulement d'un raid côtier en utilisant notre expérience notamment de la Ronde des Pertuis (2006, 2008 et 2010). Avant d'organiser votre premier raid en solo, participez seul ou en famille à des événements comme la semaine du Golfe, la Ronde des pertuis ... Si un raid en petit bateau est une expérience extraordinaire, une aventure mal préparée peu devenir une épreuve voire un cauchemar !

Planification

Planifier c'est important

Une bonne planification est la clef d'un projet réussit. Pensez à faire un rétro-planning en partant de la date de votre raid. Placez des jalons (passages importants). Structurez votre démarche en étapes. Vous pouvez utiliser la méthode POPP (projet, objets, personnes, Planning) qui en 10 mn vous permettra de structurer votre projet. Une bonne planification c'est l'assurance de pouvoir monter rapidement un raid sans riens oublier.

Mais on peut faire sans :

Chacun est libre de sa démarche. Nous sommes généralement plus des fans de l'empirisme. L'aventure commence dès la genèse du projet donc savoir qu'il faut planifier c'est bien mais ne professionnalisons pas trop :-D Le maître mot c'est de préparer son projet à plusieurs et avec un grand sens pratique et une grande convivialité. L'apéro hebdo de préparation est un bon moyen de préparer votre raid !

nous vous proposons quelques étapes et conseils pour vous faire gagner du temps.

Choix de la Zone

Mer, océan, fleuve, rivière, lac avec où sans marée ... Il faut rêver le lieu de votre raid, trouver les cartes et les infos sur la zone de navigation et sur les possibilités de faire des pauses pique-nique, des mouillages (cabanage), des bivouacs ou des pauses en camping voire à l'hôtel ;-)

Pensez à identifier des personnes qui connaissent le coin. Le web est une mine d'info. Pensez par exemple à contacter les associations de VA qui connaissent parfaitement leur zone de navigation.

Préparation des différentes options de parcours

Pensez toujours à prévoir des plans "B" et "C" au cas où une option météo changerait vos plans. Les courants, une mauvaise appréciation des hauteurs d'eau, un fond moins propice que prévu ... et une semaine de plaisir peut rapidement devenir l'horreur.

Par exemple, pour notre prochaine rando sur l'erdre, nous pensons à deux ou trois options de départ et donc de parcours en fonction de la direction et de la force du vent et de la clémence de la météo. Nous avons déjà fixé le lieux de bivouac (avec une deuxième option au cas où) ... Pensez par exemple qu'en saison, il y a toujours plus de monde que prévu et vous risquez de ne pas avoir de place dans le mouillage de vos rêves. Un plan B sur une plage où amarré à un ponton privé (pensez à appeler pendant la préparation et à offrir un petit qqc !).

Bref l'idée est de ne pas se retrouver sans option en cours de navigation. Là encore, le mieux est de participer une ou deux fois à des raids organisés pour se rendre compte de la réalité.

Premiers repérages

L'aventure commence avant. Faire des repérages, des navigations courtes, des tests de mouillages, de mise à l'eau sont des éléments très importants. C'est aussi l'occasion de prendre des contacts, faire des photos et partager quelques journées entre amis ou en famille sans avoir une lourde logistique.

Sur cette photo, nous avions accosté sur le rive de l'Erdre (44) pour repérer un lieu de bivouac sur un terrain public mais difficile d'accès par les berges.

Préparer les bivouacs

Bivouaquer ne s'improvise pas. Il existe une réglementation sur le DPM (Domaine Public Maritime).

Contrairement à une idée reçue, la loi Littorale de janvier 1986 interdit le bivouac (passer la nuit en plein air ou sous un abri précaire ou improvisé) sur les domaines protégés par cette loi. Il faut donc bien se renseigner sur la nature des lieux que vous choisissez. Sans encourager les débordement, il est vrai que certain gestionnaires tolèrent la pratique du bivouac sur certaine plages. En cas d'impossibilité, il est toujours possible de cabaner (mettre une tente igloo ou un taud sur le bateau).

Voici quelques règles pour respecter notamment issues du livre de Pascale Bouton :

vérifier le classement des lieux ciblés (Zone urbaine, naturelle classée, interdites à certaines périodes ou zones à habitat protégé).

laisser les lieux aussi beaux après votre passage qu'avant. Je pense aux déchets of course mais aussi au reste de feu et aux piétinements par exemple sur des dunes.

Si vous dormez sur une propriété privée, pensez à demander l'autorisation à l'avance et à offrir un petit présent culinaire au propriétaire s'il est présent.

les feux sont particulièrement interdit l'été et vous devez prendre des renseignements à l'avance auprès des mairies ou des services qui gèrent les lieux de bivouac.

Nous vous donnerons d'autre détails sur la préparation du bivouac et et sur le cabanage dans une rubrique à venir?

Rédaction des fiches d'étapes

Si vous être en famille avec des enfants, pensez à prendre la maximum d'information à l'avance pour éviter les surprises qui peuvent rapidement transformer une aventure en un mauvais cauchemar.

Je vous propose de préparer votre rando en vous rendant sur les lieux (si nous ne partez pas trop loin de chez vous). Personnellement, nous faisons des repérages lors de sorties en avant saison. Chaque équipage prenant une étape et surtout un lieu de bivouac. Pensez par exemple à bien valider les accès, le fonds, les hauteurs de marées, les habitations proches, la nature des sols, les animaux sauvages référencés ... Les enfants raffolent de la préparation, des pique-niques lors de ces journée qui à elles seuls vous font déjà partir.

Fort de cette préparation qui est toujours un moment où vous vous projetez dans l'aventure à venir, préparez une fiche pour chaque étape et chaque bivouac.

Préparation et vérification du matériel

Vous avez bien préparé votre aventure. Il vous reste à préparer le bateau. Un raid côtier n'est pas une sortie à la journée ni même un week-end. Les difficultés techniques peuvent rapidement stopper la randonnée.

Pensez à vérifier l'ensemble des éléments de sécurité :

Bouts, amarres, fixations, éléments d'étanchéité, visserie, matériel de sécurité obligatoire, essence et état du moteur ...

Liste des bagages

La place est le pire ennemie du randonneur en raid côtiers comme à terre. En effet, pensez à ne pas perdre de place avec les doublons, les conditionnement, des vêtements inutiles et encombrants. Par exemple calculez les quantités de café, de lait, de condiments et préférez un "tupperware" aux emballages du commerce. Si vous partez à plusieurs, vous pouvez partager certains bagages en fonction de l'espace des uns ou des autres.

Pour les vêtements, la règle est de ne jamais avoir froid. Il est toujours plus simple de retirer un vêtement de d'en ajouter un que vous n'avez pas. Les nuit même en été sont froide et c'est surtout l'humidité qui est désagréable. Je pense que d'avoir des sous-vêtements en triple est une bonne chose. Pensez aussi que l'encombrement est important pour ne pas perdre d'espace dans le sacs étanches.

Les sacs étanches sont vos amis ! C'est là encore l'humidité (surtout de l'eau de mer) qui est désagréable. Faite les choix de vos sacs en fonction de l'espace dans votre bateau et de l'encombrement en navigation. Chaque espace doit être utilisé.

Fait vos menus à l'avance. N'hésitez pas à prendre des conserves froides qui mourront être stockées dans les espaces étanches en cas de besoin (salades, desserts et barres). Si vous le pouvez, réservez des achats de pains et de produits frais pour les étapes (les lève-tôt adorent aller cherché le pain !)

La mise à l'eau

Le choix de la cale de mise à l'eau est très important pour votre tranquillité et pour bien commencer son raid.

Pensez notamment à la facilité d'accès, à son éventuel coût, aux capacités de stationnement et à la sécurité pour votre remorque.

Il est préférable de se renseigner sur les période d'accessibilité autour de la plaine mer si vous être en atlantique ou en marche.

Pensez à l'état de la cale est fonction des marrées. Un grand coef peut laisser apparaître des algues très glissantes.

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